說說感受，原車剎車腳感其實不錯，線性程度的力度都挺好。按理改裝之后，因為盤，皮，輪胎都是新的，還沒磨合，而且又是雨天，腳感應該偏軟，但是我開了50公里，線性程度一如既往的好，剎車力度也沒有感覺減弱，反倒是達到相同制動力度的踏板行程更短了，比如原先需要踩4cm才能達到的制動力度，現(xiàn)在只需要踩3cm，也就是腳感更硬了。等再開半個月磨合開了看看，是不是還有驚喜。

至此，北極星的剎車都改完了，算是實現(xiàn)了提車以來的夙愿，避震應該是不會改了。其實改裝車輛的過程可以學到了不少知識，以本次改裝卡鉗為例，需要考慮原車輪轂是否能避開卡鉗，剎車總泵是否能推得動卡鉗，如果換輪轂需要了解輪轂參數(shù)，劃線盤和打孔盤的優(yōu)劣勢，剎車油的規(guī)格等等。

分享一個關于備胎的問題，原車備胎是18寸的，而且很窄，應該是前后卡鉗都避不開，而原車19寸的輪轂可以避開后輪卡鉗。某些一定要準備備胎的場景，可以把19的輪轂當備胎，如果壞的是后輪，直接換上就行，如果壞的是前輪，那么就把后輪換到前輪，再用備胎換給后輪。
最后附上各個部件的重量對比：

原廠前卡鉗帶皮7.7kg，AP9540帶皮4.4kg
原廠前剎車盤9.7kg，378盤11kg
原廠后剎車盤4.2kg，355盤6.3kg
原廠輪胎+輪轂26kg，新輪胎+輪轂24.3kg

轉自“汽車之家論壇”，特此感謝車主“阿瑭爸爸”，如有異議請聯(lián)系刪除，謝謝大家閱讀！