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相信我的車已經(jīng)有好多人知道,以前的綠巨人,每次的汽車聚會(huì)都少不了我。用車已經(jīng)快3年了,車子非常地好開(kāi),也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題。
車已經(jīng)52000多公里 ,輪胎是最容易鼓包的,今天就講一下輪胎的問(wèn)題。
新到的馬牌MC6輪胎,大多數(shù)人都說(shuō)好,今天我也想親身體會(huì)一下。
花紋表面還是不錯(cuò)的。
新輪胎就喜歡這個(gè)胎紋。
還有這三條線。
馬牌這個(gè)英文還挺帥。
開(kāi)工。
換完胎后一定要做動(dòng)平衡,這個(gè)車主一定要注意,不然走的時(shí)候會(huì)晃,或是方向盤會(huì)振。
裝好輪胎后檢查看會(huì)不會(huì)漏氣。
準(zhǔn)備上車。
怎么樣,我車還有胎壓監(jiān)測(cè),哈哈!
配合這個(gè)新輪轂還可以吧。
裝了一套KWV3減震,平面是一指。
剎車好看嗎?
BLOX的螺絲。
(與輪轂搭配的BLOX 12.9級(jí)防盜螺絲,機(jī)械性能超越原廠,高強(qiáng)度抗疲勞,螺栓安全性全面提升。外殼可拆卸更換,使用鍛造7075-T6鋁合金材質(zhì),實(shí)現(xiàn)了輪下輕量化改裝。顏色選擇銀色,質(zhì)感十足。)
前面的樣子。
多拍幾張靚照。
可惜行駛時(shí)是看不到三條線的。
請(qǐng)叫我姿態(tài)玩家。
輪胎輪轂?zāi)悴虏露嗌馘X?
車子今天沒(méi)洗。
我對(duì)輪胎選擇的是安全,胎噪,耐磨,操控這四點(diǎn),這輪胎是17年8月才發(fā)布的MC運(yùn)動(dòng)系列 新胎MC6, 255/35R19WXL
這個(gè)是MC5的升級(jí)版,MC5一直是運(yùn)動(dòng)胎中的靜音王,MC6保持了與其同等的靜音和舒適水平,但在干濕地操控和干濕地制動(dòng)方面更上了一層樓。
MC6的胎面隱藏著6種專用花紋,第1種是肩章式抓地溝槽,這種溝槽細(xì)小且密集;第2種是非對(duì)稱式支撐肋條,而且肋條肩部的支撐角度是非對(duì)稱設(shè)計(jì)的;第3種是連續(xù)式肋條花紋,仔細(xì)觀察能發(fā)現(xiàn)這些肋條都是整體連續(xù)的;第4種是肋條邊緣倒角,要知道這種設(shè)計(jì)目前是輪胎花紋設(shè)計(jì)的主流元素;第5種是穩(wěn)定鍵,作用是固定和穩(wěn)定外側(cè)花紋塊的縱向肋條,形成一個(gè)穩(wěn)定的單元,可增強(qiáng)操控性和轉(zhuǎn)向抓地力;最后1種則是2.0版本和3D主動(dòng)降噪系統(tǒng),該設(shè)計(jì)在16年他們發(fā)布的CC6和UC6中也有體現(xiàn)。
換上這套胎后!相比原廠輪胎,感覺(jué)MC6在過(guò)彎時(shí)的側(cè)向支撐力更強(qiáng),感覺(jué)四條胎緊緊吸附在地面上,而且沒(méi)有嚴(yán)重的推頭現(xiàn)象,帶給我車子很受控、很安定的自信感。制動(dòng)的表現(xiàn)也變得更好,大力剎車時(shí)能明顯感受到輪胎的抓地力,排水性能也不錯(cuò),換胎后也嘗試過(guò)過(guò)水坑,其濕滑路面的制動(dòng)能力同樣讓我滿意。此外,胎體也比舊胎明顯感覺(jué)更Q更柔韌,車輛在駛過(guò)減速帶與顛簸路面時(shí)的動(dòng)作變得柔和不少,舒適度果真沒(méi)有被削弱。上了高速公路,時(shí)速100公里以下基本沒(méi)什么胎噪,只聽(tīng)見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲,上到120公里/小時(shí),則稍有胎噪。車內(nèi)交談也愜意多了,音樂(lè)聲不用調(diào)到很大,晚上車很安靜,則更能體會(huì)到MC6的噪音控制能力。
總之,體驗(yàn)是五星好評(píng),爆贊!
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