垂涎欲滴的寶馬Z4改裝圖超前設(shè)計(jì)能否被原廠沿用？

作者：sekainomelody.com 來(lái)源：sekainomelody.com 2021-04-28 03:10 瀏覽數(shù)： 150 次 收藏成功收藏本文

改裝圈的小俚語(yǔ)：
HellaFlush：hella是hell of的縮寫，意思是特別的，很多的；flush是輪轂與輪眉齊邊的狀態(tài)。請(qǐng)勿叫它“海拉風(fēng)”或者“海拉范兒”。 Fatlace：是贊助HellaFlush的服裝品牌。 illest：ill和sick在俚語(yǔ)里是NB的意思，加上est代表它的最高比較級(jí)，你懂得。

寶馬旗下經(jīng)典小跑車Z4已經(jīng)成為幾代人記憶，憑借時(shí)尚、動(dòng)感、前衛(wèi)、大膽而富有創(chuàng)新風(fēng)格的風(fēng)格，以及并不算高的售價(jià)，寶馬Z4在大街上的回頭率還是很高的，然而隨著這款車似乎并不能滿足一些人對(duì)寶馬跑車的設(shè)計(jì)胃口，有“好事者”大膽的設(shè)計(jì)了寶馬Z4最新款的設(shè)計(jì)圖。

其實(shí)此設(shè)計(jì)圖并非官方，但是超大膽、超前衛(wèi)的設(shè)計(jì)還是能圈粉無(wú)數(shù)，整個(gè)前臉設(shè)計(jì)極具攻擊性，雙腎變得分離開來(lái)，大燈組采用矩陣設(shè)計(jì)，整個(gè)車頭修長(zhǎng)而又寶馬，內(nèi)部隱藏著寶馬的大心臟。

側(cè)面寶馬Z4依然是經(jīng)典的短懸架設(shè)計(jì)，駕駛艙高高凸起而后又與尾部很好的銜接，從前臉設(shè)計(jì)的進(jìn)風(fēng)口從中間排氣而出，車門隱藏了把手設(shè)計(jì)，據(jù)悉應(yīng)該是感應(yīng)式開啟，后視鏡并非傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，而是攝像頭的科幻元素，碩大的輪圈代表的是寶馬Z4的性能，

寶馬Z4最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)是2006年，以敞篷跑車的形象在國(guó)內(nèi)銷售，當(dāng)時(shí)售價(jià)為56萬(wàn)元，全部為進(jìn)口的形式，憑借其新型的發(fā)動(dòng)機(jī)和新款6擋運(yùn)動(dòng)型自動(dòng)變速箱，精雕細(xì)琢的外觀和內(nèi)飾，以及一系列創(chuàng)新裝備的完美組合， Z4敞篷跑車以自信的姿態(tài)捍衛(wèi)著純正高檔跑車的領(lǐng)先地位。

初代?Z4在國(guó)內(nèi)搭載的是3.0升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)再次確立了本級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)駕駛精確性和動(dòng)態(tài)性能的基準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)重161千克，是同級(jí)別中最輕的發(fā)動(dòng)機(jī)，單位質(zhì)量功率達(dá)到1.18千瓦/千克。其最大輸出功率為195千瓦（6,600轉(zhuǎn)/分），最高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速7,000轉(zhuǎn)/分，并且發(fā)動(dòng)機(jī)可以在2,500～4,000轉(zhuǎn)/分的范圍內(nèi)保持315牛頓米的峰值扭矩。

Z4有14,500牛頓米/度的靜態(tài)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度使其成為所有競(jìng)爭(zhēng)車型中的佼佼者。它不僅賦予車輛令人震撼的彎道行駛性能，也使其在苛刻的Euro-NCAP碰撞測(cè)試中獲得上佳表現(xiàn)。除此之外，Z4敞篷跑車是第一款裝備BMW高級(jí)安全電子系統(tǒng)（ASE）的汽車。該系統(tǒng)可隨需控制每個(gè)安全氣囊和安全帶，甚至對(duì)蓄電池安全接線柱進(jìn)行監(jiān)控，在各種情況下保證駕駛者及乘客的安全。