CC是德國大眾設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年潛心研制的結(jié)晶，不僅僅在操控和動(dòng)力上表現(xiàn)極致，外觀內(nèi)飾亦堪稱完美。奢華的運(yùn)動(dòng)型高級(jí)轎車魅力和極具沖擊力的外觀設(shè)計(jì)顛覆了大眾汽車更重視內(nèi)涵的傳統(tǒng)風(fēng)格，充分展示大眾汽車深厚的設(shè)計(jì)功力。 今天刷ECU的就是這款CC 2.0T，升級(jí)二階程序。上圖：

CC的外形設(shè)計(jì)融合了跑車的動(dòng)感與豪華轎車的優(yōu)雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨(dú)到的氣質(zhì)內(nèi)涵，并且蘊(yùn)含著大眾品牌特有的創(chuàng)新精神。整體設(shè)計(jì)充滿動(dòng)感與優(yōu)雅元素，車頂從A柱向 C 柱以較小的半徑伸展，高腰線車身與自動(dòng)無框車門設(shè)計(jì)，展示了CC運(yùn)動(dòng)驍將帥氣的一面。

內(nèi)飾部分，車門內(nèi)襯為真皮材質(zhì)，做工細(xì)致。前排座椅設(shè)計(jì)有側(cè)翼，不僅僅是為了美觀，同時(shí)也提升了乘坐時(shí)的舒適性。后排座椅的設(shè)計(jì)也很特別，座椅頭部、腿部空間充足。整個(gè)中控臺(tái)設(shè)計(jì)較規(guī)整，因?yàn)橛杏|摸式導(dǎo)航系統(tǒng)，所以多媒體控制被整合了，使中控看起來簡(jiǎn)潔不少，帶有鍍鉻裝飾件和換檔撥片的多功能三幅真皮方向盤，高低位置可自主調(diào)節(jié)。并且配有換檔撥片，十分便捷。儀表盤的布置比較合理，顯示數(shù)據(jù)類型很多，車主或許要花點(diǎn)時(shí)間才能真正發(fā)揮這架CC的真正潛力。

動(dòng)力部分這款CC 2.0TSI車型仍是采用可輸出200馬力的直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到280N·m。傳動(dòng)部分匹配DSG 6速雙離合變速器。

這款車型采用的是大眾防調(diào)校電腦板，所以要通過解密的方式來改寫數(shù)據(jù)，工程師將原車數(shù)據(jù)讀取出來以后，發(fā)往GTM國外技術(shù)部門，已經(jīng)跟國外的技術(shù)工程師溝通好，給這臺(tái)車調(diào)校2階數(shù)據(jù)。大概一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，數(shù)據(jù)傳輸回來，我們將新的數(shù)據(jù)寫入ECU，然后裝回電腦板，連接上整車電源。自檢車輛以后，順利著車，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，一切正常。

這款車原車功率：147KW/200P，扭矩：280Nm通過刷ECU以后提升：52KW/70P，扭矩：90Nm