全新阿斯頓馬丁Vantage似乎是一臺不阿斯頓馬丁的阿斯頓馬丁，先不說定位不是GT，也沒有GT的駕駛模式，就連發(fā)動機(jī)采用的還是競爭對手AMG GT身上的雙渦輪V8。但是呢，在經(jīng)過馬丁工程師的調(diào)味后，最后制成了一道精悍的英式料理，又讓人回味無窮。

 

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面對如此一款如此精悍運(yùn)動的阿斯頓馬丁，自然也會引來第三方改裝品牌的關(guān)注。例如下面這臺來自Wheelsandmore的升級方案中，搭配了新的渦輪增壓和排氣系統(tǒng)后，發(fā)動機(jī)最大功率已經(jīng)從510馬力提升到了680馬力，峰值扭矩從685牛米提升到了820牛米，"破百"時(shí)間縮短到了3.3秒。

 

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外觀上，Wheelsandmore提供了兩款輪轂，可選21寸或者22寸。不過兩款都是多片式輪轂，其中一款是六幅式設(shè)計(jì)，另一款是多幅式的中鎖設(shè)計(jì)?？蓜e忘了，新的絞牙避震帶來了一個(gè)恰到好處的車身高度，搭配輪轂后填滿了巨大的翼子板。

 

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除此之外，德國改裝品牌Startech也推出了新款阿斯頓馬丁Vantage的改裝案例。先介紹動力方面吧，加入了Startech的PowerXtra SP 600性能套件后，最大功率從510馬力提升到了600馬力，峰值扭矩從685提升到了775牛米，"破百"時(shí)間縮短到了3.4秒。

 

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外觀上，變化最大的就屬這個(gè)與車身同色的前唇了，還有在新樣式的后擴(kuò)散器中加入了與一級方程式F1相似的中央霧燈。此外，整個(gè)排氣系統(tǒng)也經(jīng)過了升級，在排氣尾嘴上選擇了矩形的形狀。最后，輪轂采用的是細(xì)福條的Monostar M 21英寸合金輪轂。

 

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—————— 現(xiàn)場實(shí)拍圖 ——————

 

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—————— 改裝前后對比 ——————

 

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