審美，有時候也是一件非常玄學(xué)的事情，它并不是一成不變的。隨著時間推移，閱歷越來越豐富，觀念逐漸轉(zhuǎn)變，審美可能也會慢慢發(fā)生變化。

周周就經(jīng)歷了這樣的變化，最能體現(xiàn)的，就是他的這臺愛車——寶馬320Li。2016年提的車，上過絞牙，再到氣動；曾經(jīng)向往兇猛的M3包圍，如今追求返璞歸真。改車，亦是改自己。

 

 

 

 

 

 

M3是周周最初的夢想，就和許多忠實的寶馬粉一樣，3系始終是繞不過的一臺寶馬，更別說是M3了。但現(xiàn)實是，過于高昂的價格，使得M3更多地停留在，大多數(shù)人的夢想階段。

 

 

 

 

于是這種情愫，便延續(xù)到力所能及的320Li身上。動力可以不打緊，但是M3該有的外觀件，一個都不能少。前后保險杠加上側(cè)裙，一下子就拉近了，跟夢想的距離。

 

 

 

 

“我特別喜歡改裝文化，始終覺得汽車要改了才有靈魂，不想做一輛爛大街的寶馬。” 基于這樣的原則，周周選擇讓愛車趴下來，貼地+外八的姿態(tài)，正是他一直追求的樣子。

 

 

 

 

“德系的大傾角都是比較難搞的，車子前懸掛、后懸掛很多東西都得重新定制，但制作了之后，在裝車時又發(fā)現(xiàn)，有些零件的數(shù)據(jù)沒有弄對，只能現(xiàn)場進行二次修改才能使用。”

 

 

 

 

低趴這一重任，就交給了Magic Air控制系統(tǒng)還有Air BFT氣動避震。配合定制的可調(diào)拉桿，周周將傾角做到一個比較夸張的數(shù)據(jù)，前-8度、后-12度，上街確實能讓人一眼看出跟其他寶馬的區(qū)別。

 

 

 

日子在一天天的過，審美也在悄然發(fā)生變化。“以前喜歡戰(zhàn)斗一點，現(xiàn)在就喜歡素素。感覺原廠的包圍越看越耐看，M3包圍反而看幾天就煩了”

 

 

 

 

 

就這樣，周周給愛車來了一次“還原”，M3的前保險杠換回了原廠樣式，后保險杠為了搭配定制的雙邊單出排氣，回不到原廠狀態(tài)，那只能裝一套相對來說素一點的335i后保險杠，反正一切都是為了素一點。

 

 

 

 

 

GMR的3片式鍛造輪轂也看得有點膩了，那就順便換套BBS RF。在正常看不到的地方，也有暗中發(fā)力，Magic Air給換成了Airlift 3H，不為別的，就是單純的想體驗更貴更好的。

 

 

 

 

 

“我不喜歡碼寬體，上套件，現(xiàn)在就喜歡車子素素的感覺。雖然天天翻墻看國外的案例找找靈感，但還真是不知道下一步要怎么改了。”

 

 

 

 

 

迷茫，相信每位改裝車的車主都曾經(jīng)歷過。繼續(xù)素改下去應(yīng)該怎么進行，抑或是再嘗試去改變一次風(fēng)格？希望再次與這臺寶馬3系相遇的時候，周周能順利地找到自己的答案。

 

 

 

 

車主/ 周周

攝影/ Anna