在剛剛被全新一代寶馬M3/M4刷屏之后，巨型雙腎的陰影還在腦海里揮之不去。兩個(gè)大門牙就像黑洞一樣，明明不想去看它，可目光總是忍不住被吸引進(jìn)去。

 

 

 

 

 

 

 

更令人意想不到的是，今天一覺醒來，寶馬又給我們整了點(diǎn)新花樣——一輛裝備上M-Performance套件的G80 M3。

 

 

 

 

M3注定會(huì)是改裝界的寵兒，不管是外觀上的視覺沖擊力，還是性能方面的進(jìn)一步發(fā)掘，一定會(huì)有很多人為它費(fèi)盡心思。但是在那之前，官方改裝才是最方便快捷的升級(jí)，在官改面前，連原廠M3/M4都淪為了背景。

 

 

 

 

 

等等，好像混進(jìn)了一些奇怪的東西？中置四出排氣的出現(xiàn)，再次刷新了我對(duì)G80 M3的認(rèn)知，階梯狀的排布形式，在車尾的中間匯聚成一座拱橋，設(shè)計(jì)師們天馬行空的想象力，再次發(fā)揮得淋漓盡致。

 

 

 

 

好看的階梯狀四出排氣是存在的，比如雷克薩斯RCF；中置多出的養(yǎng)眼車型更多，典型的像帕加尼的全系列、雷克薩斯的LFA。可是當(dāng)這兩者結(jié)合到一起的時(shí)候，竟然誕生了這一略顯汽配城的產(chǎn)物。

 

 

 

 

 

 

當(dāng)你以為前臉的大門牙已經(jīng)跌破你審美的下限時(shí)，哈哈沒想到吧，中置四出尾喉直接來了個(gè)前后呼應(yīng)，一時(shí)間竟然不知道說什么好，你們覺得怎么樣呢？

 

 

 

 

不過拋開這些比較有爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)，其他地方都還蠻有吸引力的，畢竟M-Performance的實(shí)力大家還是有目共睹的。車頭換上了尺寸更大的碳纖維前鏟，兩側(cè)各有兩片小風(fēng)刀協(xié)助增加一點(diǎn)點(diǎn)下壓力。

 

 

 

上卷的側(cè)裙，幫助梳理好側(cè)面的氣流，讓它們更順暢地流過車身。

 

 

 

尾翼的尺寸，在M-Performance的歷史里，可以算是前所未有的大了，好像現(xiàn)在出街溜達(dá)沒一條大尾翼，都不好意思說自己是性能車了。

 

 

 

一開車門，亮晶晶的碳纖維M-Performance飾板就在腳下歡迎你，除了偷輕處理的碳纖維真皮座椅外，大家最喜歡的手動(dòng)擋也非常醒目，所以你們到底買不買？

 

 

 

 

在官圖中，我們可以看到更多信息還有細(xì)節(jié)，G82 M4也擁有跟G80 M3同款的M-Performance套件，不愧是師出同門。

 

 

 

 

 

 

輪轂也有許多款式可以選擇，M4搭載的是一款比較像BBS FI-R的輪轂，Y形的輻條做了很多鏤空偷輕的設(shè)計(jì)，而M3也有多款密輻條輕量化輪轂可選，造型同樣充滿運(yùn)動(dòng)性。

 

 

 

 

 

 

而用上8速M(fèi) Steptronic變速箱的版本，內(nèi)飾也更像普通3系/4系了，對(duì)普通3系/4系的車主們來說，簡(jiǎn)直是改裝升級(jí)的福音。

 

 

 

 

但最難自己改出來的，還是這個(gè)中置四出尾排，倒不是說實(shí)踐起來難度有多大，而是過不了車主自己心里的那關(guān)。