飛度我去年3月份的時候買的，到現(xiàn)在3W多公里，因為做環(huán)保公司的，所以到處跑，一開始素車的時候各種不舒服，到現(xiàn)在慢慢完美，改車就像培養(yǎng)自己的孩子一樣，一步一步成長，當(dāng)然中途也有很多彎路，也玩過汽配風(fēng)格哈哈。

以前是玩摩托車開始認(rèn)識車的，到后來工作需要必須買輛車，但是只有8W的情況下，首選必須是動力好的，飛度沒有之一了，就算是CVT動力也吊打同級別其他車，而且空間很大，當(dāng)時8W考慮過國產(chǎn)車，但是因為自己玩過車，懂一些車的知識，試駕過幾部國產(chǎn)車，雖然車大氣，但是變速箱太傻了，反應(yīng)非常慢，家用的話可能不在乎這些，但是習(xí)慣摩托車那種動力響應(yīng)這個必須不能忍。

雖然都說手動擋樂趣多，不過飛度其實不建議買手動，除非你要下賽道，當(dāng)初死都要手動擋，還好老爸不支持，說家人不會手動，你買了以后不能給其他人開。后來工作需要經(jīng)常跑高速，手波飛度高速120要四千轉(zhuǎn)，風(fēng)噪加發(fā)動機噪音長時間你會瘋的，說沒事的人請每天都跑兩個多小時高速試試，工作后本來就很疲勞不想開車，但是下班后堵車腳抽筋還有高速的噪音折磨這個是大問題!!!

外觀車漆換了白色底藍(lán)色珍珠粉，叫什么幻變藍(lán)，出刮痕險改的，不要錢，車干凈的時候非常舒服，很有金屬感，燈光照下去會有藍(lán)色光，很好看，但是車臟的時候太黃了，就像白車漆老化，這個白是米白色，車臟的時候會把藍(lán)粉都蓋住了，同事看見我的車就會說你的車怎么那么舊，漆都黃了，搞得我有點后悔了。

前杠改了RS前杠，比原車好看多了，必須買那種霧燈帶銀圈的，淘寶上很多就是沒銀圈，后來在一個車友介紹微商那里才找得到，當(dāng)時還是直接轉(zhuǎn)錢，生怕被拉黑騙錢。這種國產(chǎn)前杠要自己噴漆，而且組裝挺麻煩的，霧燈和自帶小前鏟都是分開擰螺絲的，紅色條也要手動貼上去，裝上后肯定有縫隙的，原裝拆下來裝都會有縫隙，別說這種副廠了，換了支架也沒多大用處，邊上粘點玻璃膠可以使縫隙小點，下次拆裝并不會粘死，因為杠后面是磨砂的，改大燈的時候拆下來很輕松，只不過每次拆下來裝上去都要重新補玻璃膠。

大燈改了GTR戰(zhàn)神套裝，之前裝過LED,H4小透鏡，如果不跑高速的話可以用H4小透鏡，還是夠用的。有錢必須上疝氣透鏡，那些土豪大燈，RS大燈，只能中看不中用，最實用的還是直接上大透鏡，不然晚上開車眼睛太累了，看不清路的情況下眼睛會更疲勞。

減震為了舒適和運動之間，一開始換過EDDY短簧，用這個短簧的人，可以說90%的人都會賣掉，雖然說車低了很帥，但是各種刮底，后面彈跳非常嚴(yán)重，過個減速帶后面起碼跳3次才停下來，二手入玩了一個禮拜賣掉。

后來選藍(lán)桶和TEINEPP之間，黃桶我就不選了，因為要載人載貨還要去爛路，最后選了最新的EPP，彈簧用原車的，桶芯可以調(diào)阻尼，最軟和最硬非常明顯，比藍(lán)桶強，我現(xiàn)在調(diào)到最硬，側(cè)傾比原車小，而且回彈干脆快。之前是調(diào)到中間的，比原車舒適太多了，前端壓縮很軟，然后回彈也沒多少余彈，但是劈彎的時候回正還是會晃兩下，如果不競技的話調(diào)到中間是很好的，高速飛坡阻尼也很舒服。

后來我換了奧迪座椅，包裹性非常好搞得我開車都狠了點，最近調(diào)到最硬，車身晃動小了許多。

現(xiàn)在前后3指，坐兩個人就2指了，前段還是有點軟，后面3個人甚至?xí)?fù)指，俗稱TEIN塌屁股，但是這個減震好像有那個什么技術(shù)壓倒底的時候會有個什么裝置幫助你，所以后面滿載，過坑回彈一樣很干脆，不會像原車那樣晃動。

輪轂換了17寸7.5J，ET35;輪胎205/45/17，做了2.5傾角，飛度還是用7J好點，我這個太大了，減震壓倒底會刮一下上面。換胎后高速比原來穩(wěn)很多，但是這輪轂比原來的重，胎寬了,動力可以說少了差不多一千轉(zhuǎn)吧，油耗多一個油，跟15寸對比0到100加速慢一個車身，實測!!但是高速穩(wěn)穩(wěn)的。

輪轂太大，里面太空就淘了個卡鉗罩，鋁合金加自鎖螺絲固定的，這個罩罩不便宜，安全方面暫時不擔(dān)心，因為我經(jīng)常檢查車，原車剎車暫時夠用，還沒有改剎車這方面，因為我山跑得少。

天線太丑了換了鯊魚鰭的，這種最好買貴一點的，便宜的鯊魚鰭的漆很差，以前買過一個便宜的半年就亞光了。

后擾流仿RS，價格便宜，土豪的話可以買RS后杠，我覺得后面面齊平尾門更丑，我喜歡車身更長的。尾喉是碳纖維的，一百多，要切割最好去汽車店升起來切割，不切割的話非常丑。

飛度后面必須裝立柱燈，不然晚上的時候后面只有兩點尾燈太丑不說，而且也不安全。第一次我是改了像RS燈條的立柱燈，價格挺貴的280好像，一年后有一邊褪色了，重新買一對太貴了，然后咸魚搜立柱燈最近出了個新款的，價格180便宜，但是質(zhì)感沒有仿RS條好，一分錢一分貨，遠(yuǎn)觀的話還是不錯的。接線教學(xué)就不說了網(wǎng)上很多，注意的是立柱燈穿過來的線會搭在尾門的鐵板里面，過坑會有線敲擊鐵板的聲音，非常煩，我用電工膠布把線貼住才好，或者用海綿包住那最好。

車身加強件加了旅途的C柱拉桿，頂吧，前下拉桿，原廠元寶梁加強件，后扭力梁拉桿，后下拉桿，裝了后，感覺還是有點的，但是不大，猛打方向盤的時候才能感覺出來，現(xiàn)在就差前防傾桿也就是蝦須 ，這個裝上的效果最明顯的，也是最貴的。

還有就是剎車頂，對于那些不猛踩剎車怕把車踩壞的人是感覺不出的，大腳剎車的時候就感覺到出來，這些配件都建議去改車店裝，自己弄非常麻煩。

內(nèi)飾方面，改了非常稀有的改光圈澳洲鋒范表，7色變化，功能像繽智表，但是光圈在里面，如果要3光圈只有白色，其他顏色只有中間，松油門就是綠色，淺踩是混合色，重油門就是選的色，還有其他幾種顏色就不拍了。

如果是普通的鋒范3光圈，中間的圈是不會變的，只有邊上一點點的藍(lán)綠變，我這個是整個光圈像繽智表那樣變化的，如下圖，有個缺點就是儀表的時間不顯示，可能和繽智屏不匹配.

LUFI儀表，這個表大愛，雖然飛度有水溫?zé)?，但是看不到具體數(shù)據(jù)非常難受，有這個表可以一眼看到各種數(shù)據(jù)，而且我習(xí)慣了數(shù)字時速，不用去看指針來估計多少時速，跑高速的時候，限速100，我定速110就非常直觀看到110，如果看儀表，心里還要再多一個步驟去推算一下現(xiàn)在時速多少，我是非常不習(xí)慣的。

我現(xiàn)在顯示的是水溫，CVT波箱溫度，進(jìn)氣溫度，發(fā)動機運行時間。

1.水溫可以實時監(jiān)測到，堵車的時候最多是97然后降下來，如果原地吹空調(diào)最高是90。

2.油溫平時最高也就90左右，平時徘徊在60-80，如果玩多幾次彈射，猛加速就會飛到107，所以說CVT

容易過熱，和朋友玩幾次彈射就不行了。

3.發(fā)動機運行時間，可以直觀看到你到那個目的地多長時間了，或者你原地開空調(diào)多久什么的。

4.進(jìn)氣溫度，原地最多是67.一直堵車也會60多，平時跑的時候根據(jù)外面氣溫來變化，外面氣溫20，跑起來進(jìn)氣基本是25左右，夏天原地空調(diào)睡覺的時候我把機艙開一點，進(jìn)氣溫度就會只有50多，這樣的話應(yīng)該對發(fā)動機好一點把，畢竟一直高溫對所有部件都是不好的。

方向盤除了日本那個H什么的沒換過，用過皮套，自己縫皮，原廠真皮，原廠改碳纖維，最后還是這個最好看，最好用，最順手，沒有之一。除非你手小喜歡抓細(xì)的，因為這個比原廠的盤要粗不少。

這里要說一下碳纖維方向盤是比原廠重不少，因為要塑形用的灰比較多，而且碳纖維那里夏熱冬涼，時間長了還會積攢手泥。三九點的造型是用膩子做的造型，包了皮之后是硬的，所以整個方向盤，上下是硬的，左右也是硬的，非常不舒服，而且有些碳纖維盤的皮很差，遠(yuǎn)不如原廠。

雅閣盤，氣囊要換掉，價格有點貴。三九點有拇指槽，造型非常好，按鍵比原廠方向盤要舒服，建議買我這好像是中配的盤?高配有輪子不能用，低配右下沒有按鍵不對稱。按鍵全部功能實現(xiàn)，右下兩個左邊是綠葉模式，一個是喇叭，中間的喇叭也能用，串聯(lián)一起了，有時候懶得整個手弄過去，直接拇指喇叭。

撥片已刷電腦，S檔完全手動，但是沒有AT那種實際的擋位明顯，降一個檔有時候只會升兩千轉(zhuǎn)，有時候會3千多，因為是無極變速，齒比不是固定的，偶爾超個車按3下可以拉到5千轉(zhuǎn)玩一下。到6千會自動升檔，速度低也會自動降檔，雖然儀表沒有顯示，但是可以看轉(zhuǎn)速來按撥片，變速箱有保護(hù)程序的，亂按也不會出問題。

檔把，本來是原廠真皮檔把，后來馬云那里看到這個鋁頭就換了，價格200多不便宜，但是手感非常好，買不起Type R，自動擋也可以感受下TR的檔把手感。

高亮的裝飾片，貼一下提高檔次，碳纖的不喜歡，因為假的碳纖看上去很明顯，非常不舒服。

這里說下座椅，改了奧迪A3運動版座椅，主副12向調(diào)節(jié)，就差個腿托。兩邊的包裹是硬海綿，中間海綿又大又軟，翻毛皮摩擦力很大，坐上去想扭一下屁股都難，不過激烈駕駛甩原車座椅幾條街，價格兩千8，很值。

飛度的方向盤不能前后移動，所以改一個電動座椅非常有必要，城市的時候升高來開視野好點，往前點方向盤轉(zhuǎn)得沒那么費力。高速的時候方向盤不用大幅度轉(zhuǎn)動就調(diào)后點，腿不用一直彎著。

音響改了ATI兩分頻+DSP，低音炮可以塞后排這里，要用力才能塞，鐵柱那里建議放個海綿貼一下，不然低音重的時候會有異響。飛度改音響只做4們隔音就可以，做全車沒必要，全車費錢不說，拆得越多，異響越容易出現(xiàn)，而且全車隔音提升不高，要靜音就換車，所以換套音響是有必要的，我跑高速的時候就是開大音量來覆蓋風(fēng)噪胎噪的。

本期飛度改裝案例鳴謝車主：小巴西gk5