“這臺C63是19年12月提的，從選車到訂車過程是很順利，因為從始至終沒有糾結(jié)過要買什么車，只要AMG，好彌補心中一直渴望卻又未曾得到過的缺失，也許是這個年紀應(yīng)有的悸動吧哈哈哈哈哈，在我心中這個品牌一直是強大的存在。”

“大學(xué)是在杭州讀的，那時候?qū)W校離AMG邁巴赫就八九公里，以前常去看，過去晃悠然后和銷售瞎扯淡然后不買車哈哈哈哈，銷售還行，所以后來買amg就直接找他了。”

“這臺C63是我的第三臺車了，第一臺是CLA260，改了氣動寬體，在這之前因為我的個人原因我賣了我的CLA，買了臺高爾夫代步，接著小白陪了我半年，幫助我上下班，積累了不少感情，從僅僅認為它是一臺代步工具到喜歡，愿意為它付出。(此前玩車之家已經(jīng)報道過這輛CLA，詳情可點擊：紹興車友把奔馳CLA改裝成低趴黑武士，歷時三年交出滿意答卷)”

“雖然只有半年，也下了功夫去改，GTI包圍、紅線LED大燈、LED尾燈、GTI四出排氣、Ttein絞牙、Workvsxx輪轂(白+金鉚釘)。”

“僅存的一張合照，很珍貴，大黑提回來后就把它賣了，因為車位不夠。”

“車子選了碳纖維中控和桶座，內(nèi)飾提升無數(shù)，然后后期自己改了柏林和碳纖維門版，個人認為這代內(nèi)飾設(shè)計已為奔馳巔峰，未上市換代S的內(nèi)飾圖簡直不忍直視，不敢相信奔馳會講旗艦做成那樣，我更欣賞中規(guī)中矩實體鍵質(zhì)感+不大不小剛好的液晶。”

“原車姿態(tài)高是所有原廠車都會有的現(xiàn)象，畢竟為了提高通過性，這在改裝小能手的眼里可是硬傷首當(dāng)其沖先搞套短簧，為什么不換絞牙因為原車帶了電調(diào)阻尼，我舍不得摒棄。然后是s款鍛造輪轂+熏黑中網(wǎng)以及大標(biāo)+mach5頭段+剎車改色都是輕輕地改裝，哈哈哈這車無需大改。”

“熏黑中網(wǎng)上車，車頭全部黑化，車燈熏黑膜為茶色stek，亦可防石子彈傷又黑化車燈，透光度100%，前唇于后視鏡則是幽靈黑迷彩膜點綴細節(jié)。”

“短簧品牌的話無需多糾結(jié)，H&R和艾巴赫屬于比較頂尖，艾巴赫因為疫情期間浙江暫時無貨，所以拿了H&R。與原廠彈簧對比，H&R的做工及質(zhì)感無可挑剔，使用到目前也已經(jīng)三四千公里，沒有任何問題。”

“裝車落地，姿態(tài)一流，前半指，后一指。不過改完短簧需要仔細注意的是過減速帶以及坑洼路面的時候必須得慢且小心，因為畢竟用的原廠液壓筒，阻尼不會與短簧匹配的非常完美，小概率會出現(xiàn)漏油情況，所在的城市如果行駛路面不好不建議改。”

“不用抬變速箱的情況下切割原廠頭段進行安裝，好評!這邊不得不提哈哈哈，剛裝完頭短回程途中機艙里冒濃濃的白煙，隔壁車道司機狂摁喇叭，以為我自燃了，后來得知是正?，F(xiàn)象，開一會兒就沒了。”

“然后就是前幾天和朋友的GT3約拍，他剛好是白車，就琢磨著兩臺大馬力后驅(qū)車同框肯定很帥，4.0 v8與3.8L h6的碰撞!”

“寫了這么多這么多。此帖僅為了記錄與分享!”

本期奔馳C63改裝案例鳴謝車主：@Cooler772