“我個人是從完全不懂汽車和駕駛，慢慢的到現(xiàn)在略知一二，冤枉學(xué)費是沒少交，有時候看了自己以前的做的事就覺得很傻，從改裝就可以看出來，但是一直沒有變的就是那一份或多或少的熱愛。”

“選擇奧迪TT是因為上學(xué)時，我家車位邊上就停著一臺銀色TT MK1，當(dāng)時就覺得好帥!(包括后來選擇F80 M3 也是，因為領(lǐng)居家的白色兩門E92 M3)，剛好家里買家里第二輛車，就和家里人說TT帥，剛好我媽也很喜歡她自己就去買了，當(dāng)時是不知情的要早知道一定讓選擇個四驅(qū)的。(后來覺得前驅(qū)也有好處下面說)。”

“前幾年還在上學(xué)，就沒怎么開，后來16年畢業(yè)后就基本落在我手上了，我是二代EA888機子，TT就是一款軸距短，提速快，不舒適，空間不錯 ，底盤略微松散(可能年份久了)的車，至于外觀仁者見仁不提。”

“至于改裝，坑都是從輪轂開始，17到18，一開始只想改個輪轂，入手了305旋壓的，質(zhì)量還是非常不錯的沒有任何問題，這么多年來過坑過砍完好無損，除了刮刮蹭蹭。”

“剎車也是空空空的，也是開始啥都不懂，就要飽滿，越大!越好!反正錢都花了，也沒考慮也不懂油泵夠不夠，沒考慮也不懂六活塞的剎車對于1.3噸的TT是不是有點過，RS剎車+國產(chǎn)盤(國產(chǎn)盤牌子就不說了)質(zhì)量是真的不行，開開就抖動，后來換成DBA T2盤完美解決，真的非常抗的住，也沒做導(dǎo)風(fēng)，從來都是輪胎先失去抓地力(米其林PS4高溫衰退太厲害了，響胎就不敢開了)”

“然后就覺得顏色不行了，貼了亞光灰色的膜，這個顏色我還是很喜歡的。但貼膜的細節(jié)沒辦法和我后來噴漆的細節(jié)相對比?？赡芤彩俏业腻X沒到位?”

“仿R8的板，這個可能是我裝過最傻的東西了。。。。。。真是后來不忍直視。”

“到這里越改越復(fù)雜，包括：HKS的泄壓閥、K04的渦輪、UNI進氣、UNI程序、加大中冷、肯德基排氣、RS全套包圍，不過現(xiàn)在基本都拆了。”

“后來又貼了一次膜，換了光面的膜，光面的好打理，之前亞光的容易臟。”

“從這里開始就慢慢做減法了，拆掉了泄壓閥，拆掉了渦輪，程序換回了原廠。其實裝了渦輪和K04對于前驅(qū)車來說前段并沒有多大的提升，用PS4測出的成績 5.6S 原廠也是6秒出頭/ 中后段表現(xiàn)尚可，前段明顯落于同樣改動四驅(qū)的TT/TTS，但高轉(zhuǎn)數(shù)才能爆發(fā)出聲嘶力竭的動力，體感還沒有原廠來的線性和舒服。”

“順便噴了個漆噴成現(xiàn)在的沙哈拉黃，而18年年底迎來了新的伙伴，阿布扎比藍F80 M3。”

“雖然換了新車，但是還是再給TT做優(yōu)化，拆除了原本的短彈簧，換了一套OHLINS，這套避震怎么說，支撐是非常到位，拿在手上能感到做工和精細的品質(zhì)。”

“把后排座椅給拆了做了兩個儲物箱，后面用木板和亞克力板做了一個隔板。”

“底盤燈被隊友組隊去裝了…….至今未拆，M3已經(jīng)拆了。”

“到目前我已經(jīng)把，渦輪，泄壓閥拆除，大六剎車換TTS原廠340盤的剎車，程序也恢復(fù)了。說實話對于1.3噸的TT來說我認為211馬力游刃有余。也可以對應(yīng)的上，尤其在廈門不大的賽道。而且升級出的馬力還需要多花心思在散熱和保養(yǎng)上多花功夫。”

“OHLINS開了一年也拆了換成KWV1，可能很多會覺得為什么要把OHLINS換成KW，KWV1在支撐性也很足夠的同時，多了那么一點點的柔韌度，但僅僅是一些，在過減速帶時不至于夾緊屁股。重點是OHLINS的高度很尷尬阿，降不到想要的位置。”

“當(dāng)然期間還改了一堆無用的改件例如油門加速，硬連接的波箱拉桿，還有什么既有增稠的，真的是千萬不要加，發(fā)動機hi直接抖，直接把機油放完了。”

“目前只保留了進氣、排氣和加大中冷，一套好的半熱熔胎以及MX72剎車片，換了聚氨酯襯套以及ENDLESS的剎車油以及惡俗底盤燈，外觀也把這顆戰(zhàn)斗的輪轂換成了素素的Rotiformsix(圖片還未拍后期補)”

“改車一定要多多多理解學(xué)習(xí)請教和分析，缺一不可，要了解自己的需求，再選擇相應(yīng)的產(chǎn)品，當(dāng)然有些你必須試了體驗才懂，但是不好的東西盡量減少。”

“盼星星盼月亮今年四五月份廈門的賽道終于開放了，去繁從簡留著目前的配置就，為了想下場玩一玩。也歡迎福建地區(qū)的伙伴來廈門體驗1.8公里賽車場。”

本期奧迪TT改裝案例鳴謝車主：廈門開車最慢小伙