在今年夏天，美國(guó)特種車(chē)輛工程（SVE）推出了Yenko/SC系列，著眼于打造加強(qiáng)版的雪佛蘭索羅德。最初的車(chē)型走的是低趴性能范兒，馬力高達(dá)800匹（597kW）。雖然看上去有著別樣的混搭風(fēng)味，但是實(shí)際上市場(chǎng)潮流卻恰巧相反，越來(lái)越多的人選擇高性能越野皮卡，甚至?xí)阉?dāng)做大號(hào)baja賽車(chē)來(lái)開(kāi)，所以Yenko/SC推出的第二款索羅德車(chē)型就轉(zhuǎn)而加強(qiáng)越野性能。

首先動(dòng)力方面，在LT1 6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，加入了增壓器，參數(shù)也被提升到了800匹馬力（597kW），并匹配6AT變速箱。至于扭矩，大概率會(huì)被調(diào)整到976N·m，已提供充足的拖曳能力。剎車(chē)方面，16.1英寸的剎車(chē)盤(pán)配合六活塞卡鉗，對(duì)于這一車(chē)重很可能超過(guò)三噸的皮卡而言是很有必要的。

懸架方面，新車(chē)采用了4英寸BDS舉升套件，并帶有FOX性能減震和重型后擺桿。同時(shí)外觀上采用了突出的前機(jī)蓋、帶有YENKO/SC標(biāo)識(shí)的前中網(wǎng)、大尺寸的貨廂護(hù)杠、四盞車(chē)頂探照燈、固定式金屬上車(chē)踏板以及包裹在Nitto Ridge Grappler越野胎中的20英寸防脫圈。而在花重金買(mǎi)回來(lái)這款全球限量50臺(tái)的Yenko/SC索羅德之后，官方還提供專(zhuān)屬編號(hào)徽章、專(zhuān)屬密鑰卡以及3年/36000英里的保修。