如今，國內(nèi)的改裝文化已經(jīng)流行了起來，雖然并不成熟，但是相比以前其認(rèn)知改裝文化的人越來越多。不過，在國內(nèi)改裝程度受到很大的限制，個(gè)人改裝并不能動(dòng)太多。因此，品牌廠商推出的性能版本在國內(nèi)就非常地受到歡迎，因?yàn)槭菑钠放茝S商推出，其具有合法性，并且車輛平衡性也是最好的。而就目前來說，國內(nèi)最知名的便是奔馳的AMG、寶馬的M Power、奧迪Sport。

 

對(duì)于這三個(gè)品牌，相信大家都知道，其都是屬于奔馳、寶馬和奧迪的性能部門。不過，除了品牌本身所擁有這三個(gè)部門之外，奔馳、寶馬、奧迪還有另外的"御用"改裝部門，分別是"寶馬專改"阿爾賓娜Alpina、"奧迪專改"ABT以及"奔馳專改"巴博斯，這些不完全屬于品牌專屬的改裝廠，都是得到原品牌的認(rèn)可和支持，所以其推出的改裝車型也都是具有合法性的。

 

那么，有人就會(huì)問了，日本的改裝文化那么深厚，其日系品牌沒有"御用"的改裝廠嗎？答案是肯定有，在日系三大品牌當(dāng)中，本田、豐田和日產(chǎn)都有著自己的御用改裝廠，或者說是自家的性能部門。

無限MUGEN

無限MUGEN是本田御用的改裝廠，并且還是有著"血緣"關(guān)系的公司，因?yàn)闊o限MUGEN便是創(chuàng)始人的兒子本和木村正夫于1973年成立的公司。 Mugen意為"無限制"，"無限"或"巨大"。其主要業(yè)務(wù)是制造OEM零件的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)諧器和零件制造商車身套件和運(yùn)動(dòng)排氣等。

 

最初無限MUGEN僅為越野摩托車提供特殊零件。隨著本田擴(kuò)大汽車陣容，Mugen的產(chǎn)品范圍也擴(kuò)大了。該公司開始專門研究調(diào)整。從1200 cc 發(fā)動(dòng)機(jī)開始，它一直進(jìn)行開發(fā)，現(xiàn)在設(shè)計(jì)和制造兩沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，自行制造許多主要部件，1992的NSX原型車，其很大一部分的車身套件和零件都是由無限MUGEN開發(fā)和生產(chǎn)。

 

從1973年開始，無限MUGEN與本田聯(lián)手研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)以及車型，均獲得了各種類型大賽事的獎(jiǎng)項(xiàng)。不過，在2004年的時(shí)候，因?yàn)槟承┦录?，無限MUGEN通過成立M-TEC進(jìn)行了重組，公司名稱雖然更改，但是無限MUGEN的商標(biāo)依然保存，也保留了Mugen的現(xiàn)有員工。

日產(chǎn)NISMO

 

NISMO公司最開始并不是叫做NISMO，在1984年，決定，它希望合并其兩個(gè)賽車運(yùn)動(dòng)部門，一個(gè)是日產(chǎn)自身所擁有賽車部門，一個(gè)是有著密切合作專門為日產(chǎn)服務(wù)的改裝公司。在合并之后，成立了NISMO。因此，NISMO也可以說是和奔馳AMG部門一樣，都是屬于品牌旗下的專屬性能部門。不同的是，NISMO從成立之初便是以賽車品牌自居。

 

1988年，NISMO制造了其第一款汽車，作為賽車品牌，用于賽車運(yùn)動(dòng)的。次年，他們開發(fā)了用于賽車的，并制造了500種用于公路的Evolution版本。Nismo為汽車設(shè)計(jì)和制造了一系列售后性能零件，包括和，，和零件等零件。從大家最為熟悉的，GT-R Nismo版本中便可以了解到，除了發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升之外，其與普通版本多了很多零件，并且車身也得到很大程度上的減重。

同樣的，Nismo為汽車在各大賽事中提供了非常大的幫助，包括了超級(jí)GT、、等等。

豐田TRD

 

TRD的全稱為Toyota Racing Development，其成立于1954年，TRD既負(fù)責(zé)改進(jìn)街車以提高性能，又負(fù)責(zé)支持豐田在全球的賽車運(yùn)動(dòng)。TRD生產(chǎn)各種調(diào)音產(chǎn)品和配件，同時(shí)也是和以前的汽車的內(nèi)部改裝商店，其所提供的改裝套件包括性能懸架組件，增壓器和車輪等等。雷克薩斯F-Sport，其實(shí)也是TRD其中的一個(gè)分部，雖然名義上是雷克薩斯自己F性能部門。

 

TRD所參與研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)都運(yùn)用在各大賽事當(dāng)中，而這些發(fā)動(dòng)機(jī)直到現(xiàn)在依然被改裝愛好者熟知，包括了4A-GZE 、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前，TRD目前有兩個(gè)官方分支機(jī)構(gòu)：TRD Japan（又名Toyota Technocraft）和TRD USA。這些分支中的每個(gè)分支都有一個(gè)性能調(diào)整部門和一個(gè)種族（或競賽）部門。TRD Japan的比賽部專注于Super GT系列（JGTC）、美國TRD的賽車部門被稱為“豐田賽車”，參加NASCAR，NHRA 頂級(jí)燃油和滑稽賽車，IMSA GT Daytona，倍耐力世界挑戰(zhàn)賽TCA，F(xiàn)ormula Drift，TORC，USAC和Lucas Oil Off- road賽車系列比賽。

不過，豐田如今又發(fā)布了一個(gè)性能品牌—Toyota Gazoo Racing，簡稱GR。當(dāng)然，這并不是代表TRD被取代，而是兩個(gè)不同的性能賽事部門，TRD依然是專注于賽事，而Toyota Gazoo Racing更多是為民間帶來更多賽事專用的技術(shù)。