講真，國(guó)內(nèi)興起的旅行車文化只不過(guò)在這幾年而已，而在外國(guó)，旅行車早就成為很多家庭日常通勤的好手。從轎車衍生出來(lái)的旅行車除了擁有普通轎車的駕駛特性之余，還多出了車廂空間，從實(shí)際使用角度來(lái)說(shuō)，旅行車載人載物都是一部十分方便的工具。

 

早在性能旅行車的文化還未進(jìn)入國(guó)內(nèi)之時(shí)，奧迪早就為其他車友交出了一份對(duì)旅行車車型的答卷——RS4。四驅(qū)，快，而且空間大，倘若把老版RS4應(yīng)對(duì)日常家用代步，或者是偶爾的賽道日放肆，RS4將會(huì)是一名好伙伴吧。

 

 

別被這修長(zhǎng)又看似笨重的車身所欺騙了，這臺(tái)RS4經(jīng)過(guò)Quattro針對(duì)性改造后，V8的機(jī)械增壓引擎可以爆發(fā)出近400匹的馬力，加上全時(shí)四驅(qū)，使得這臺(tái)RS4一腳油門(mén)踩落去的時(shí)候，亦可以使得駕駛者腎上腺素不斷攀升。

 

筆者沒(méi)曾目睹過(guò)老款RS4的真顏，因此不能隨隨便便就充當(dāng)云玩家。但從翻查資料過(guò)程中，了解到外國(guó)車友對(duì)這一代的RS4實(shí)際上有著很高的評(píng)價(jià)，因此尤其是德國(guó)，RS4這一類的旅行車有著很高的能見(jiàn)度。

 

假如我是旁邊這臺(tái)高爾夫的車主，我也不敢貿(mào)然在路上招惹這種扮豬吃老虎的貨。

 

這臺(tái)車的車主針對(duì)日常使用，換上了街道辦的KW短簧，降低車身高度，稍稍提升了這臺(tái)車顏值之余，最最重要還是為了讓這臺(tái)RS4在日常劈彎有更好的支撐性。畢竟后半段車身在彎中因?yàn)轳R力不俗的原因，假如避震支撐性不足的話，很容易導(dǎo)致船擺。