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【車型原車噪音分析】

這臺(tái)棕紅色雅閣的車主是汕頭車韻的老顧客，車主的另一臺(tái)大眾速騰就曾在店里做過隔音升級(jí)，效果也令車主非常滿意。所以車主剛把這臺(tái)棕紅色雅閣提出來以后沒有多久，就直接把車開到汕頭車韻，給愛車做了全面隔音升級(jí)。

改裝車型—雅閣

 

【對癥下藥-噪音的解決方案】

在與車主做了溝通之后，得知車主希望隔音效果能夠徹底一些，因此改裝技師針對性的定制了雅閣全車隔音降噪解決方案，施工的部位主要有引擎蓋、U型槽、門板、門邊、底盤、尾箱、輪轂。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊隔音

隔音部位：引擎蓋、U型槽、門板、門邊、底盤、尾箱、輪轂

原車的引擎蓋只是一層單薄鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車行駛引擎蓋不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，還會(huì)加速引擎蓋漆面的老化速度。因此改裝技師先使用大白鯊銀鯊隔音減震膠，對汽車的引擎蓋做了止振處理，然后又使用大白鯊引擎膜，對引擎蓋做了隔熱處理，從而在減少引擎蓋共振噪聲的同時(shí)，也對引擎蓋起到了保護(hù)作用。

原車引擎蓋只是一層單薄的鐵皮結(jié)構(gòu)

 

使用大白鯊對引擎蓋做第一層的止振處理

 

使用大白鯊引擎膜對引擎蓋做第二層的隔熱處理

 

還原引擎飾蓋

 

發(fā)動(dòng)機(jī)工作也會(huì)產(chǎn)生很大的機(jī)械噪聲，此類噪聲主要通過U型槽傳入到車廂內(nèi)部。因此改裝技師，使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的U型槽做了密封處理，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)噪聲的傳入。

原車U型槽未做任何隔音處理

 

使用大白鯊隔音減震膠對U型槽做隔音處理

 

原車門板鐵皮結(jié)構(gòu)單薄，而且門板內(nèi)部未作有效隔音處理，導(dǎo)致門板部位噪聲很大。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對門板做了雙層隔音處理，有效降低了門板自身共振噪聲。為了使得隔音效果更加徹底，改裝技師還使用大白鯊吸音棉，對門板飾蓋做了密封處理。

使用大白鯊隔音減震膠對前門板做第一層止震處理

 

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

 

原車門板飾蓋未做任何隔音處理

 

使用大白鯊吸音棉對門板飾蓋做隔音處理

 

使用大白鯊隔音減震膠對后門板做第一層止震處理

 

使用大白鯊吸音棉對后門板做第二層密封處理

 

后門板飾蓋也未做任何隔音處理

 

使用大白鯊吸音棉對后門板飾蓋做密封處理

 

汽車行駛是外界產(chǎn)生的風(fēng)噪，很容易通過門邊等部位傳入到車廂內(nèi)部，所以改裝技師，在對門板做了隔音處理之后，又特意為門邊加裝了密封條，這就增加了車門部位的密封性，減少了風(fēng)噪的傳入。

準(zhǔn)備為門板加裝密封條

 

為門板加裝密封條

 

拆開汽車的底盤和尾箱之后，可以看到原車底盤和尾箱并未做有效隔音處理，這導(dǎo)致底盤和尾箱部位的低頻共振噪聲很大。改裝技師先使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，降低了底盤和尾箱的低頻共振噪聲；然后使用大白鯊吸音棉，對底盤和尾箱做了第二層的密封處理，從而使得隔音效果更加理想。

原車底盤未做任何有效隔音處理

 

使用大白鯊隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

 

使用大白鯊吸音棉對底盤做第二層密封處理

 

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候共振產(chǎn)生的噪聲會(huì)被無限放大

 

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

 

尾箱的第二層密封處理

 

汽車行駛產(chǎn)生的胎噪，有很大一部分是通過輪轂等部位傳入到車廂內(nèi)部。改裝技師在使用大白鯊隔音減震膠，對汽車的輪轂做了第一層的止振處理之后，又使用大白鯊吸音棉，對輪轂做了第二層的密封處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

原車輪轂未做任何隔音處理

 

使用大白鯊隔音減震膠對輪轂做第一次制作處理

 

使用大白鯊吸音棉對輪轂做第二次密封處理

 

對輪轂做第二層密封處理

 

【隔音效果點(diǎn)評】

升級(jí)完成后車主分別在顛簸的路面、高速、鬧市等各種惡劣環(huán)境下測試隔音效果，結(jié)果顯示車廂內(nèi)的噪聲始終非常微弱，完全在可接受的范圍以內(nèi)，車主對升級(jí)后的隔音效果非常滿意。