汽車噪音是作為汽車乘坐舒適性的重要評價(jià)指標(biāo)，在很大程度上反映出生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)水平。因此，控制汽車噪音到最低水平也是汽車設(shè)計(jì)者追求的方向。然而，對于大部分的平民車型，在隔音方面就顯得相當(dāng)簡陋，隔音效果不是那么理想，所以就需要進(jìn)行隔音改裝以加強(qiáng)隔音效果。

打蛇打七寸，擒賊先擒王。想要隔斷噪音，那么首先要了解噪音是從何而來。汽車噪音主要分為胎躁路噪、風(fēng)噪以及共振噪音這三大類，不同噪音產(chǎn)生部位以及傳導(dǎo)途徑不一樣，所以要針對不同部位來解決不同類型的噪音。

下面我們以這款漢蘭達(dá)為例，針對胎躁路噪的隔音處理。胎躁就是輪胎與路面發(fā)生摩擦而產(chǎn)生的噪音，一般是通過前葉子板、底盤以及腳踏位傳入到車廂內(nèi)部。所以，針對這幾個(gè)部位進(jìn)行隔音處理，以達(dá)到抑制胎躁路噪入侵的目的。

系統(tǒng)配置：

隔音材料:大白鯊

隔音施工部位: 前葉子板、底盤、儀表臺(tái)下方

前葉子板

葉子板鈑金部位在行駛中產(chǎn)生的共振，輪胎摩擦地面的噪音通過輪弧部位二次放大，通過葉子板與門之間的縫隙傳入車內(nèi)。所以為了消除這類噪音，第一層使用大白鯊黃金甲JS500對前葉子板進(jìn)行滿貼壓實(shí)，可以有效抑制鈑金共振而產(chǎn)生噪音。葉子板門縫是噪音重點(diǎn)源頭，必需貼滿密封。第二層要使用大白鯊金鯊隔音墊進(jìn)行滿貼壓實(shí)，可以阻隔噪音傳播。第三層使用大白鯊金鯊高彈棉進(jìn)行滿貼壓實(shí)，最大限度地降低胎躁。第四層則使用大白鯊黃金甲JS300對前葉子板內(nèi)襯進(jìn)行滿貼壓實(shí)，可以抑制共振，阻隔胎躁。第五層使用金鯊消音棉對前葉子板內(nèi)襯進(jìn)行滿貼，可以吸收過濾中高頻噪音。第六層則是在輪弧襯板下方加裝襯板，以達(dá)到抑制殺沙石撞擊聲音、阻隔胎躁的目的。

使用黃金甲JS500對前葉子板進(jìn)行第一層處理

使用金鯊隔音墊對前葉子板進(jìn)行第二層處理

使用金鯊高彈棉對前葉子板進(jìn)行第三層隔音處理

使用黃金甲JS300對前葉子板內(nèi)襯進(jìn)行處理

使用使用金鯊消音棉對前葉子板內(nèi)襯進(jìn)行處理

在輪弧襯板下方加裝襯板

底盤

由于底盤與地面存留的空間，猶如風(fēng)洞，在行駛中不停地產(chǎn)生噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)軸工作引起的共振聯(lián)動(dòng)整體底盤及鈑金的振動(dòng)傳入車廂內(nèi)部。所以，為抑制該噪音情況，首先使用大白鯊黃金甲JS500對底盤進(jìn)行第一層止振隔音處理，這可以有效地抑制鈑金共振。然后使用大白鯊低頻王進(jìn)行第二層隔音處理，以降低阻隔低頻噪音。

使用黃金甲JS500對底盤進(jìn)行第一層止振隔音處理

使用大白鯊低頻王對底盤進(jìn)行第二層隔音處理

腳踏位

腳踏位是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎躁、路噪等低頻噪音傳導(dǎo)的直接途徑，所以應(yīng)加強(qiáng)處理。同樣使用大白鯊黃金甲JS500進(jìn)行第一層止振隔音處理之后，再使用大白鯊低頻王進(jìn)行第二層處理以吸收過濾中高頻噪音。

使用黃金甲JS500對腳踏位進(jìn)行第一層止振隔音處理

使用大白鯊低頻王對腳踏位進(jìn)行第二層處理

以上針對胎躁路噪的隔音施工處理，可以說是比較全面的，施工工藝比較細(xì)膩，切斷了胎躁路噪的傳導(dǎo)途徑。