【車型原車噪音分析】

這臺(tái)本田冠道的車主是一個(gè)汽車行業(yè)的從業(yè)者，車主對(duì)汽車絕大多數(shù)方面的表現(xiàn)還算滿意，唯一不滿意的就是汽車的隔音效果。所以車主剛把車從4S店提出來(lái)，還沒(méi)有來(lái)得及上牌，就直接開(kāi)到貴陽(yáng)元音改，對(duì)汽車做了全車的隔音升級(jí)工作。

改裝車型—本田冠道

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：大白鯊

隔音部位：四門、底盤、尾箱、輪轂、輪弧、引擎蓋

【對(duì)癥下藥-噪音的解決方案】

汽車在行駛的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的風(fēng)噪，而這些噪聲主要是通過(guò)門板傳入到車廂的內(nèi)部，因此貴陽(yáng)元音改的改裝技師，使用大白鯊金鯊對(duì)汽車的門板做了雙層的隔音處理，大白鯊金鯊是汽車專用的隔音材料，它采用丁基膠特制而成，復(fù)合高韌性鋁箔，能夠帶來(lái)非常出色的止振和密封效果。

拆開(kāi)汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車門板做雙層隔音處理

使用大白鯊隔音材料對(duì)汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

隔音材料貼合十分緊密

使用大白鯊隔音棉對(duì)汽車底盤做第二層密封處理

汽車的底盤和尾箱是低頻共振的重災(zāi)區(qū)，為了減少汽車底盤和尾箱的低頻共振噪聲，改裝技師先使用大白鯊金鯊隔音減震膠對(duì)汽車的底盤和尾箱做了第一層的止振處理，然后又使用大白鯊吸音棉對(duì)汽車的底盤做了第二層的密封處理，最后使用大白鯊白棉對(duì)汽車底盤和尾箱做了進(jìn)一步的密封處理，從而降低了底盤和尾箱的共振噪聲。

底盤的第二層密封處理

使用大白鯊白棉對(duì)底盤做第三層隔音處理

底盤的第三層隔音處理

原車尾箱并未做有效的隔音處理

使用大白鯊金鯊對(duì)尾箱做第一層止振處理

汽車在高速行駛的時(shí)候，輪胎與地面摩擦?xí)a(chǎn)生大量的胎噪、路噪，而此類的噪聲的傳播途徑主要是汽車的輪弧等部位，因此貴陽(yáng)元音改的改裝技師，在車廂內(nèi)部對(duì)汽車的輪轂做了隔音處理，在車廂的外部對(duì)汽車的輪弧做了隔音處理，從而切斷了胎噪的傳播途徑。

使用大白鯊白棉對(duì)尾箱做第二層密封處理

輪轂做第二層密封處理

原車輪弧未作有效隔音處理

使用大白鯊金鯊對(duì)輪弧做第一層止振處理

原車的引擎蓋只是一層簡(jiǎn)單的鐵皮結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時(shí)候引擎蓋也難免會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)噪聲，因此貴陽(yáng)元音改的改裝技師，還使用隔音材料對(duì)汽車的引擎蓋做了隔音處理。

使用大白鯊白棉對(duì)輪弧做第二層密封處理

引擎蓋做隔音處理

【隔音效果點(diǎn)評(píng)】

本田冠道的隔音升級(jí)非常的全面，汽車在行駛時(shí)候產(chǎn)生或者傳入噪聲的部位，貴陽(yáng)元音改的改裝技師，都做了全面的止振、隔音吸音處理，從而將汽車的噪聲降低到了最小。在路測(cè)的過(guò)程中，車主親身感受到噪音比隔音前大幅度降低，對(duì)隔音處理的效果甚是滿意！