【車型原車噪音分析】

每個人都希望開車的時候能夠有一個安靜舒適的環(huán)境，但隔音降噪本身就是汽車行業(yè)的一大難題。就連寶沃這樣的經(jīng)典車型在行駛的時候也會產(chǎn)生一些噪聲。為了還汽車一個安靜的駕乘環(huán)境，車主駕車來到汕頭車韻對汽車做了全車的隔音升級工作。

隔音車型——寶沃

系統(tǒng)配置：

隔音材料：大白鯊銀鯊

隔音部位：門板、底盤、尾箱、輪轂

【對癥下藥-噪音的解決方案】

門板是風(fēng)噪的主要傳入路徑，它不僅會加大車廂內(nèi)的噪聲，同時還會對汽車的音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。因此汕頭車韻的改裝技師使用大白鯊銀鯊隔音材料對汽車的門板及其飾蓋做了三層的隔音處理，這在減少噪聲的同時還為汽車的聲場喇叭創(chuàng)造了一個良好的工作環(huán)境。

對門板做雙層隔音，降低汽車門板產(chǎn)生的各種噪聲

門板飾蓋也做了隔音處理

原車的底盤未做有效隔音處理

使用隔音材料對汽車底盤做第一層隔音處理，有效起到止振的作用

使用隔音材料對底盤做第二層密封處理

汽車在行駛的時候底盤和尾箱會產(chǎn)生較大的低頻共振噪聲，同時路面飛起的小石子等撞擊底盤也會使得車廂內(nèi)的噪聲加大。而寶沃的原車底盤和尾箱又幾乎未作任何有效隔音處理。因此汕頭車韻的改裝技師先使用大白鯊銀鯊減震膠對汽車底盤和尾箱做了止振處理，然后又使用吸音棉對其做了第二層的密封處理。為了降低路噪、胎噪的傳入，改裝技師還特意對汽車的輪轂做了隔音處理。

由于尾箱是空腔結(jié)構(gòu)，汽車在行駛的時候共振產(chǎn)生的噪聲會被無限放大

輪轂未作任何有效隔音處理

輪轂的隔音處理非常認(rèn)真到位

使用隔音材料對尾箱做第一層止振處理

尾箱的第二層密封處理

輪轂的第二層密封處理

【隔音效果點評】

隔音處理完成后車主和汕頭車韻的改裝技師一起在不同的路況下對車廂內(nèi)的噪聲做測試，數(shù)據(jù)顯示在平穩(wěn)或者低速行駛的時候車廂內(nèi)的分貝數(shù)特別低，即使是在高速下行駛車廂內(nèi)的分貝數(shù)也完全在人們的可接受范圍內(nèi)。