很多人都?jí)粝霌碛幸惠v超級(jí)跑車或者性能車，但是在國內(nèi)普通的道路上很少能夠發(fā)揮出全部的實(shí)力，畢竟踩下油門四五秒鐘就能超速。所以，真正能夠讓車子展現(xiàn)實(shí)力的地方只有賽道了。

 

 

近日，國內(nèi)首個(gè)系統(tǒng)化賽道圈速榜單"賽道圈速榜"發(fā)布。知名車手張臻東在9月17日駕駛著9輛不同品牌的超跑及性能車（均保持原廠狀態(tài)），在浙江國際賽車場(chǎng)創(chuàng)造了各自的最快單圈紀(jì)錄。其中邁凱輪720S以1分37秒877的成績(jī)創(chuàng)造浙賽量產(chǎn)車領(lǐng)域最快記錄，奧迪TT RS成為前十名里面缸數(shù)最少的車型，而本田FD2由于是上個(gè)世代的車型了，目前排在榜單末尾。

 

 

連珠合璧 方顯實(shí)力

在9月17日到場(chǎng)測(cè)試車型包含：科爾維特 C7 （Z51）、本田思域Type R (FD2)、保時(shí)捷911 GT3 RS（911.1）、奧迪TT RS、奧迪RS7、奧迪RS6、蘭博基尼LP 580-2、邁凱輪570S、邁凱輪720S。車型范圍從當(dāng)下熱門超跑到暢銷性能車，從美系大V8再到日系經(jīng)典情懷車，愉悅看客眼球的同時(shí)也在滿足靈魂的好奇。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

浙江國際賽車場(chǎng)全長(zhǎng)3.2公里，因短小精悍的精品式設(shè)計(jì)和起伏落差的挑戰(zhàn)性而聞名，也因不同國際國內(nèi)賽事的到訪而逐漸權(quán)威。除了強(qiáng)悍的硬件、迷人的景色讓人駐足觀賞以外。起伏多彎、節(jié)奏緊湊的設(shè)計(jì)也給駕駛者帶來挑戰(zhàn)，對(duì)車輛實(shí)際性能層層發(fā)問，讓這里成為檢驗(yàn)性能的極佳場(chǎng)所！

 

 

 

 

 

 

 

 

群英薈萃 直擊現(xiàn)場(chǎng)

相較于以往品牌自發(fā)的刷圈事件，本次行動(dòng)完全公開化，不僅邀請(qǐng)諸多媒體現(xiàn)場(chǎng)直播和見證，還向所有車迷開放場(chǎng)地，歡迎大家加入到這樣的盛事里來，共同聆聽冠軍的聲音。賽車主題的活動(dòng)屢見不鮮，但是有了大家的加入，這件事情才會(huì)顯得那么重要。

 

 

 

 

活動(dòng)于當(dāng)日上午9點(diǎn)正式開始，除了傳統(tǒng)的觀摩和見證，發(fā)起方還在啟動(dòng)儀式上設(shè)計(jì)了獨(dú)特的互動(dòng)環(huán)節(jié)。正式測(cè)試前，邀請(qǐng)到場(chǎng)的所有嘉賓、KOL、車迷對(duì)即將產(chǎn)生的結(jié)果就9輛車的快慢進(jìn)行排序，大家依據(jù)對(duì)賽道和車輛的理解斗智斗勇，展開了激烈的討論，將現(xiàn)場(chǎng)陰雨的環(huán)境氣氛不斷熔化， 極樂融融。

 

 

 

 

簡(jiǎn)單的啟動(dòng)儀式過后，奧迪TT RS作為開路先鋒，頂風(fēng)冒雨首席出場(chǎng)。此時(shí)賽道上空急風(fēng)驟雨，路面積水也較為頗深。從控制中心傳回來的畫面可以看到在幾個(gè)中低速彎出彎時(shí)車身姿態(tài)十分的掙扎。即使環(huán)境惡劣，車手還是依靠自身過硬的本領(lǐng)和車輛驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)，作出了1分56秒189的不錯(cuò)成績(jī)。

 

 

上午的測(cè)試一直持續(xù)在雨中進(jìn)行，繼排頭兵之后，奧迪RS7和思域Type R緊隨出場(chǎng)，分別作出1分54秒199和2分07秒003的成績(jī)。活動(dòng)當(dāng)天，每個(gè)車型從開始到結(jié)束的刷圈時(shí)間控制在半小時(shí)左右，包括車手自我調(diào)整、上車、暖胎并熟悉車況再到做出最速成績(jī)，全程由同一人在同一條賽道上作出，竭力將每臺(tái)車的成績(jī)挖掘極致。此時(shí)的天空依然大雨傾注，八缸后驅(qū)大馬力的制式讓C7在賽道上略顯吃虧，最終以2分02秒757的成績(jī)收尾上午場(chǎng)的活動(dòng)。

 

 

天公作美守正不阿 好漢赤膊來相見

下午場(chǎng)的活動(dòng)于1點(diǎn)半開始，邁凱輪570S首當(dāng)其沖。此時(shí)天空漸晴但路面上還有不少積水，作為一臺(tái)性價(jià)比超高后段加速能力恐怖的超跑，從現(xiàn)場(chǎng)的車輛的狀態(tài)及車手反饋上，此時(shí)此刻賽道環(huán)境依然給成績(jī)帶來了不少影響，最終570S以1分52秒882的成績(jī)收尾，首度將當(dāng)日成績(jī)?cè)谟晁欣?0秒大關(guān)。

 

 

連續(xù)極盡地駕駛，對(duì)車手的體能也帶來極大的挑戰(zhàn)。中途短暫的休息過程剛好天空作美，整個(gè)浙賽場(chǎng)上空日照和氣溫都在加強(qiáng)。賽車線上的水分也基本蒸發(fā)，給接下來出場(chǎng)挑戰(zhàn)的車輛帶來極大便利。面對(duì)突然而來的利好，主控方立馬決定在剩余未出場(chǎng)車輛的成績(jī)后，將上午雨中進(jìn)行的車輛重測(cè)一次，讓各路神仙公平公開的真刀真槍干一回！

 

 

故事的高潮發(fā)生在911 GT3 RS和720S相互屠榜之時(shí)，被車迷稱為神仙打架的兩臺(tái)車型出場(chǎng)時(shí)賽道基本上接近干地的路況。充滿信仰的911 GT3 RS在測(cè)試前的競(jìng)猜中，也是本場(chǎng)奪冠的熱門車型之一。率先出場(chǎng)的GT3 RS最終作出了1分39秒557的圈速，一舉打破浙江國際賽車場(chǎng)量產(chǎn)車單圈最快紀(jì)錄，引發(fā)全場(chǎng)沸騰。

 

 

當(dāng)720S駛出車庫的那一刻起，全場(chǎng)所有人的心也跟著懸了起來。同是奪冠熱門的車型，使用了耐克家全新的平臺(tái)：二代Monocage車架，全新的4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，更有讓人捧上天的空動(dòng)設(shè)計(jì)。與點(diǎn)1代的GT3 RS差不多2年的代差，讓人有猜疑也更有期待。最終，讓保時(shí)捷車迷們傷心，讓邁凱倫車迷們興奮的時(shí)刻到了，720S以1分37秒877的成績(jī)創(chuàng)造了浙賽量產(chǎn)車領(lǐng)域最快記錄。

 

 

非凡之戰(zhàn) 即刻引燃

"賽道圈速榜"是由浙江國際賽車場(chǎng)聯(lián)合多家汽車媒體于2018年發(fā)起，以在中國銷售的原廠車及出場(chǎng)配件為標(biāo)準(zhǔn)，旨在樹立一個(gè)系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、公開化的圈速標(biāo)桿。為超跑、性能車打造一個(gè)公平的秀場(chǎng)。以圈速成績(jī)?yōu)榻Y(jié)果，在數(shù)據(jù)產(chǎn)生的背后進(jìn)行內(nèi)容上的挖掘，并以此為基礎(chǔ)上行或下延，在汽車評(píng)測(cè)類欄目中創(chuàng)造出一個(gè)更為細(xì)分的新領(lǐng)域，為車迷呈現(xiàn)出以賽道圈速為核心的車輛性能參考維度。

 

 

 

 

"無論是車手、車迷、賽道亦或是媒體，都可以直接的參與到這樣的事件當(dāng)中來成為親歷者，這是一件令人激動(dòng)的事情！很高興在中國也能有一個(gè)這樣以賽道和圈速為核心的活動(dòng)，在這樣一個(gè)長(zhǎng)期且持續(xù)的行為里擔(dān)任官方車手，深感榮幸以及責(zé)任之重大。也希望自己能夠借此機(jī)會(huì)，分享出更多有意義的東西給到大家"，在事后的采訪中車手張臻東說到。

 

 

 

 

到目前為止，首期版本的"賽道圈速榜"已經(jīng)累積15輛車型的賽道數(shù)據(jù)，下面讓我們通過榜單來看一下這些車型在浙江國際賽車場(chǎng)的圈速記錄吧！"賽道圈速榜"還將繼續(xù)更新，接下來還會(huì)有更多的車型在這里展現(xiàn)出自己的實(shí)力，大家拭目以待！