長(zhǎng)安CS95全車隔音降噪配置：

四門隔音：2層大能藍(lán)金剛隔音減震材料

底盤和尾箱隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉

翼子板隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音減震材料+1層大能吸音棉

引擎蓋隔音：1層大能藍(lán)金剛隔音減震材料+1引擎蓋專用覆膜

隔音施工店家：深圳粵聲汽車音響

【隔音分析】

長(zhǎng)安CS95原車鈑金較單薄，出于成本因素，原廠在隔音方面做得不夠深入！鈑金共振噪音有點(diǎn)大。通過噪音產(chǎn)生和傳遞的重點(diǎn)部位進(jìn)行處理，能有效減小噪音問題。

隔音材料方面，選用品牌隔音材料——大能隔音，進(jìn)行施工。大能隔音——中國(guó)汽車隔音第一品牌！綠色環(huán)保、性能穩(wěn)定、貼合度好，防水阻燃，能長(zhǎng)時(shí)間保持良好的隔音降噪效果。

針對(duì)車身進(jìn)行細(xì)致防護(hù)處理之后，開始進(jìn)行隔音施工：

NO1、車門隔音降噪施工

拆卸車門護(hù)板，來看看長(zhǎng)安CS95原車門內(nèi)部構(gòu)造；相對(duì)日系車而言，長(zhǎng)安CS95車門上覆蓋的一層隔音棉還是比較厚道的。有些就直接一層薄膜而已，類似CS95這樣的原車隔音棉通常只有在奔馳寶馬等高端車的原車門上看到。但是，僅靠這層隔音棉，隔音效果還不是很理想，車門鈑金共振噪音和風(fēng)噪還是有點(diǎn)大。

車門隔音工藝為2層，里外鈑金表面都貼上大能隔音減震材料。

在車門鈑金貼上藍(lán)金剛隔音減震材料，能提升鈑金剛性，從而能減小鈑金共振異響，讓車門變得密封扎實(shí)，對(duì)削減風(fēng)噪起著非常好的作用。

后門雙層隔音效果圖：

NO2、駕乘倉(cāng)底板隔音減震處理

這是長(zhǎng)安CS95拆卸座椅地毯等附件之后，鈑金直接暴露出來！原車有局部減震處理，但效果不是很理想，鈑金共振噪音和路噪還是很大聲。

把駕乘倉(cāng)底板表面清潔干凈之后，準(zhǔn)備進(jìn)行隔音處理：

行車時(shí)路面的各種噪音會(huì)通過底盤、尾箱傳進(jìn)車廂內(nèi)，同時(shí)振動(dòng)也會(huì)使底盤產(chǎn)生低頻共振制造出噪音，拆下內(nèi)飾，尾箱和底盤進(jìn)行徹底的隔音處理。隔音之后強(qiáng)化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩(wěn)定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料后，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱性能，使車廂的保溫性能獲得提升。

NO3、翼子板隔音處理

拆卸車輪之后，在四個(gè)翼子板鈑金表面貼上大能減震材料，之后在擋泥板內(nèi)側(cè)貼上大能吸音棉。

翼子板隔音的作用：降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強(qiáng)車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！

NO4、引擎蓋隔音處理

引擎蓋隔音工藝為2層，首先是1層減震處理，另1層貼上耐高溫、隔熱性能出色的引擎蓋專用覆膜！

引擎蓋隔音的作用：

加強(qiáng)引擎蓋鋼板的強(qiáng)度，隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音傳遞。并且還具有隔熱功能，能有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的面漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使用面漆變色。

隔音完畢之后，進(jìn)行附件復(fù)原。

全車隔音降噪之后，長(zhǎng)安CS95的駕乘環(huán)境變得更加安靜舒適！路噪、風(fēng)噪、胎噪和低頻共鳴聲明顯變小，高速行駛的時(shí)候感覺特別明顯！

長(zhǎng)安CS95隔音施工完畢！