沃爾沃V40CC改裝案例

作者：sekainomelody.com 來(lái)源：sekainomelody.com 2017-02-08 02:18 瀏覽數(shù)： 841 次 收藏成功收藏本文

從2014年購(gòu)買了沃爾沃V40CC高功率版兩個(gè)月后，車主按耐不住躁動(dòng)的心，便開始進(jìn)行改裝了。

因?yàn)檫@輛沃爾沃V40CC換擋只能靠手自一體的檔把，因此提車之后，為了提高駕駛感，車主拆了整個(gè)中控，從變速器開始逐個(gè)調(diào)整，改進(jìn)了換擋時(shí)間和換擋撥片，增加了變速箱的效率。

而接下來(lái)就是改裝排氣了，原因就是原廠V40CC的聲音不好聽，不過(guò)因?yàn)楫?dāng)時(shí)因?yàn)闆](méi)有一家專門為其設(shè)計(jì)的排氣，車主只好自己設(shè)計(jì)尾段排氣，并替換了天蝎的碳纖維尾喉，在保留消音器的情況下，聲浪好聽了不少。

而由于改裝了排氣尾段，整車的低扭損失嚴(yán)重，于是車主把進(jìn)氣改為渦流，使進(jìn)氣量增大，另外又加裝了一套R(shí)ACECHIP的外掛ECU，欺騙原車的電腦，強(qiáng)制增加渦輪的進(jìn)氣量和介入點(diǎn)。于是，在經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的調(diào)試后，車的加速性有了明顯的提升效果。在全油門時(shí)，渦流的進(jìn)氣發(fā)出的抽氣聲，和斷油時(shí)的抽泣聲，配合低沉的聲浪和砰砰聲。

當(dāng)然，缺點(diǎn)還是有的，由于有ECU的電子更改，加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，使得車子從靜止的起速迅猛，但是外掛ECU帶來(lái)的副作用，就是后段的輸出變得乏力，不過(guò)車主平時(shí)在市區(qū)里，只需要低速超車的性能就足夠了。

性能改裝好后，接下來(lái)就是外觀了，定制的碳纖維尾翼為了適應(yīng)原來(lái)的后窗的噴水系統(tǒng)，安裝時(shí)也花費(fèi)了不少功夫。

操控上換了一套短彈簧和19寸輪轂。讓車更低，更穩(wěn)定，路感也變得清晰，操控進(jìn)一步提升。

而經(jīng)過(guò)這一系列的改裝，車主表明沃爾沃V40CC換的優(yōu)雅不在了，現(xiàn)在只剩下兇悍。平衡不在了，現(xiàn)在只剩下偏激。這輛車不再適合跑長(zhǎng)途，因?yàn)閼覓焯?，聲浪太吵。這輛車也不太適合市區(qū)代步，因?yàn)榕艢庀到y(tǒng)的更改加上ECU的程序，使得油耗飆升，幾乎達(dá)到了之前兩倍的油耗。由于車的加速和過(guò)彎都比以前激進(jìn)，車身的剛性維持不住原廠的水平，所以車子總會(huì)在過(guò)彎和過(guò)坑是發(fā)出嘎吱嘎吱的聲音。VOLVO真的是不適合去改裝的一個(gè)品牌，改裝的成本太大，所有的改裝件都需要很費(fèi)力的去調(diào)整。并且，由于VOLVO的工程師并沒(méi)有很注重運(yùn)動(dòng)，所以在你改裝的過(guò)程中，就是在不斷的破壞她的平衡，然后賦予她所承載不了的性能。與其說(shuō)我釋放了這輛車，不如說(shuō)我毀了這輛車。雖然她看起來(lái)更炸眼，甚至比一些跑車在馬路上還要吸引眼球，但是她已經(jīng)不再是之前的小公主，而是變成了叛逆的小太妹。

所以說(shuō)真的，改車的樂(lè)趣，只有改的人知道。但是我現(xiàn)在，寧愿去買一輛原廠的性能車，然后不做絲毫的改動(dòng)。因?yàn)槲覀兘^大部分人掌握的那點(diǎn)汽車知識(shí)，是不可能比那些車企的工程師更厲害的，數(shù)以百計(jì)的工程師，用數(shù)以千計(jì)的工時(shí)去設(shè)計(jì)和調(diào)校的車子，開起來(lái)才是最佳狀態(tài)。